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小計: ¥63,000
Shift Power クイックシフター マグナムモデル
¥88,500
イギリスにあるシフター専門メーカー
サーキットから街乗りまで
AxxLは正規代理店です。
- 説明
説明
説明
クラッチを握らずシフトアップ
動画プレーヤー
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バイクレースが盛んであるヨーロッパ、イギリスのパーツメーカー、ShiftPower(シフトパワー)
MOTOGPやレースマシンには当たり前のように装着してあるクイックシフターでございます。
通常ギアのシフトアップの時はアクセルをオフにし、クラッチを切り、ギアをあげる動作を行います。
一分一秒コンマ一秒を争うレースにおいて、アクセルをオフにしているわずかな時間でも勝敗に大きく影響がでる為、
クイックシフターはクラッチを握らずシフトアップが可能であり、タイムはもちろん、ライディングにも集中ができます。
さらにシフトアップ時のサウンドはMOTOGPやレースマシンのようにシフトアップ音に段差が無くスムーズでレーシーな音を奏でます。
タイムはもちろん、コーナーの集中、そして街中でも
普段バイクのシフトアップを当たり前の様に行っておりますが、実はとても長い動作を行いシフトアップをしています。
これによりわずかな加速時のタイムロスを防ぐのはもちろん、シフトアップに神経質にならず、労力の軽減にもなります。
またフル加速時のシフトアップもグリップをしっかり握ることが出来、次のコーナーやブレーキにも集中をすることが出来ます。
そして街中では重たいクラッチを何度も握ってシフトアップする必要がありませんので、疲労軽減目的でご利用される方も多くいらっしゃいます。
タンデムをされる方の場合は、クラッチを握っての変速ショックが大きいためライダーもタンデムライダーも疲労がとても出てきています。
クイックシフターはアクセルを戻さず、クラッチを握らずに加速しながらスムーズにギアを一瞬で変えるため、変速ショックがほとんど御座いません。
街乗り、ロングツーリング、タンデムライダーの方にも大変お勧めです。
メーカーオリジナルのMAGNUM モデル
クイックシフターの機能にメーカーオリジナルのMAGNUM機能を追加したモデルです。
通常のモデル (クイックシフターのみ）は点火復帰は固定となっておりますが、マグナムモデルは3レベルで点火復帰のタイミングを変えることが出来ます。
通常のシフター機能でも十分にスムーズにシフトとなりますが、早めに点火復帰をさせることで更にシームスレスになり、生ガスに着火するようになるためポップなサウンドと共に画像のようにアフターファイヤーが出るようになります。（下記の注意事項を合わせてご覧ください）
またMAGNUMの機能は、手元に設置するスイッチでON/OFFができるためお好きなタイミングでご利用いただけるようになっております。
なぜクラッチを握らずシフトアップできるのか？
クイックシフターの仕組みはバイクのシフトロッド部分にセンサーを装着し、シフトアップを行うとセンサーが働き、一瞬だけ点火カットを行い、ミッションやエンジン負荷をかけずシフトアップができます。
点火カットする時間は50msなど0.05秒という速さな為、失速することはありません。
3000回転からクイックシフターが作動致しますので、低回転からでも問題なく使用できます。
パソコンいらず、簡単セッティング
通常、他のメーカーのクイックシフターはどうしてもパソコン上でユニットと接続し、点火カットの時間を設定しますが、こちらは本体に内蔵されているスイッチを押すだけで、点火カットの時間を調整できます。
商品到着時はメーカーにて、車種によって最適な設定となっております。 基本的には再設定の必要はなく、すぐにご利用いただけるようになっております。
他のユニットを装着していてもOK
パワーコマンダーやBAZZAZなどの燃調コントロールユニットが装着している状態でも、システムの有無に関わらず動作致します。
パワーコマンダーが装着しているから、パワーコマンダー用のクイックシフターを装着しなくてもOKです。
現在装着されているユニットに干渉せず、装着することができます。
さらに本体は手に収まるほど小さく、薄いアルミボディでございます。場所をとらないので、省スペースの車輌にもピッタリです。
※本商品はダイレクトイグニッションコイルと接続しますので、接続する以外のユニットに限ります。
高品質なカプラープラグオンによる簡単装着
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取り付け方法は車体側に装着されているダイレクトイグニッションコイル（プラグに刺さっているカプラー）を、クイックシフターのカプラーに繋ぎかえ、シフトロッドにセンサーを取り付け、バッテリーに繋ぎます。
カプラーも全て車種に合わせた形状なので、ワンタッチで取り付けすることができます。
最上級のコンポーネント
各パーツは純正で採用、またはそれを超えるような材質、設計を行っております。
コントローラーはアルミ削り出しで製作をされており、自動車の純正で採用されるメーカーのハーネス、コネクターを使用しております。
心臓部のセンサーハーネスは配線を採用。
シフトロッド、センサー本体は航空宇宙用のアルミニウムにて製作されており、他メーカーと違いプラスチックをほぼ採用しておりません。
ご注文方法
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ご注文はオプション項目にて、車種などを選択してください。
現在使用しているステップが純正の場合は、純正ステップを選択するだけになります。
社外ステップを使用されている方は、ステップメーカーを記載してください。
次に上図にあるように、装着しているシフトロッドのみの長さ（両端のピロボールは含まず）を計測して選択項目からお選びください。
次にそのシフトロッドの両端は、メスネジかオスネジのどちらになるかをご確認し、選択項目からお選びください。（画像はメスネジのシフトロッドになります）
シフトセンサーはプッシュタイプとプルタイプの兼用センサーとなっております。（本体設定でプッシュとプルを変更できます）
プッシュはギアを2-3-4-5-6へシフトアップする際に、シフトロッドを押している場合はプッシュセンサーになります。
逆にシフトロッドを引いている場合は、プルセンサーになります。
ご注文方法がご不明な方は、メールやお電話にてご遠慮なくお問い合わせください。
| 適合車種 | 選択項目の車種一覧からご確認ください。 |
| 注意事項 | 説明書は日本語にてご用意をしておりますが、車種別の説明書ではありません。
触媒がある場合は炎が出にくいまたは出ないため、触媒が無い社外マフラーでのご利用となります。 配線ルートなどは現車にてご確認をしながら、バンド等で固定を行ってください。
センサーの厚みが約17mm程あります。車種によりセンサーを装着するとフレームなどに干渉してしまう場合があります。 予め装着箇所のスペースをご確認くださいませ。 車種によりフロントスプロケットカバーなどが、センサーと干渉する場合がございますので、その場合は加工が必要になります。 ZZR1400/ZX14Rは純正ステップの場合シフトロッドが装着されていない為、シフトロッドが装着されている社外のステップへ交換が必要です。
ご注文方法がご不明な方は、メールやでお電話にてご相談ください。 |
| 納期 | イギリスのメーカーへのバックオーダーとなります。2－3週間ほどの納期にて入荷となります
メーカーの休日やイベント、税関などにより納期が前後する場合がございます。予めご了承くださいませ。
輸入パーツとなるため入荷時期が前後する場合がありますので、ご希望配達日程は指定できません。 |
